本次測(cè)試,我們采用的參照標(biāo)準(zhǔn)是2012年3月1日正式實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》,該指南對(duì)車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見污染物的濃度設(shè)定了限值。

　　這份評(píng)價(jià)指南既適用于評(píng)價(jià)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量,也適用于銷售的新生產(chǎn)汽車,而使用中的車輛也可以參照指南中的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。

測(cè)試過程　數(shù)據(jù)記錄與直觀感受相結(jié)合

　　測(cè)試開始,四輛測(cè)試車充分享受著日光浴,而真相俠的助手也沒有閑著,每隔半小時(shí)就記錄下每輛車的溫度及甲醛濃度數(shù)據(jù)。記錄數(shù)據(jù)前,我們會(huì)將測(cè)試儀置于車內(nèi)兩分鐘,待讀數(shù)穩(wěn)定后再記錄。

　　在每次記錄數(shù)據(jù)的同時(shí),真相俠也讓助手在車內(nèi)呆個(gè)一分鐘,然后說說自己在車內(nèi)的感受,包括體感溫度及味道。雖然助手極度不情愿,但還是被孔武有力的真相俠硬塞進(jìn)車內(nèi)。

　　車內(nèi)的高溫及內(nèi)飾氣味讓人窒息,剛打開車門便感覺到撲面而來的熱氣和異味,真相俠的助手坐進(jìn)車內(nèi)之后,半分鐘不到便舉手投降了。

測(cè)試結(jié)果　溫度及甲醛濃度均飆升至危險(xiǎn)程度

　　經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的暴曬,四輛測(cè)試車的里里外外已經(jīng)沒有一處地方是涼的了。在三個(gè)小時(shí)的測(cè)試時(shí)間中,我們分別對(duì)四輛測(cè)試車進(jìn)行了六次數(shù)據(jù)記錄,每半小時(shí)記錄一次,數(shù)據(jù)的變化情況如下表:

　　■測(cè)試車型不同暴曬時(shí)間的車內(nèi)溫度及甲醛含量

　　我們可以發(fā)現(xiàn),其中三輛測(cè)試車在暴曬三小時(shí)后,車內(nèi)的甲醛濃度已經(jīng)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值0.10mg/m3,達(dá)到危害人體健康的程度。真相俠將測(cè)試車暴曬后的車內(nèi)甲醛濃度數(shù)據(jù)整理好,與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,看看超標(biāo)程度有多嚴(yán)重:

　　暴曬三個(gè)小時(shí)后,四輛測(cè)試車的車內(nèi)環(huán)境都已經(jīng)很惡劣,從測(cè)試儀的讀數(shù)看,車內(nèi)的溫度和甲醛濃度基本上都達(dá)到了危害人體健康的程度。

　　四輛測(cè)試車中,哈弗H5、凱美瑞、菲翔暴曬后的甲醛濃度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值,一方面與車內(nèi)鋪設(shè)的地毯和座墊有關(guān),另一方面也可能是內(nèi)飾材料物質(zhì)的揮發(fā)所致,畢竟這三輛車都屬于使用不足一年的新車；雪鐵龍C5的甲醛濃度雖然低于限值,但車內(nèi)的味道比較濃,真皮坐椅和內(nèi)飾都是氣味的源頭,車廂環(huán)境依然很惡劣,讓人多一分鐘都不愿意呆。

　　通過測(cè)試,大家已經(jīng)見識(shí)了暴曬后的車內(nèi)環(huán)境究竟有多惡劣。那么,這種“高溫+毒氣”的環(huán)境應(yīng)該怎么破?真相俠在這里就為大家支招,如何減少惡劣車內(nèi)環(huán)境的傷害。

　　■時(shí)間允許的話

　　開車前先將門窗打開通風(fēng)降溫

　　對(duì)于不趕時(shí)間的車主,在開車離開之前應(yīng)該將門窗都打開,利用空氣的自然對(duì)流,讓暴曬過的車廂充分通風(fēng)加速降溫。

　　■趕時(shí)間的話

　　行車時(shí)開啟車窗及空調(diào)大風(fēng)擋加速通風(fēng)降溫

　　如果車主趕時(shí)間要開車走,那么在行車時(shí)也應(yīng)該開啟車窗,同時(shí)把空調(diào)風(fēng)力調(diào)至最大,開啟外循環(huán)。

　　■日常用車時(shí)勤開窗通風(fēng)換氣

　　日常用車時(shí),我們也要有意識(shí)地勤開窗換氣,讓車內(nèi)經(jīng)常保持空氣對(duì)流的狀態(tài),不讓有毒物質(zhì)留在車內(nèi)。

　　■不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)

　　雖然使用空調(diào)內(nèi)循環(huán)能讓車內(nèi)快速降溫,阻隔車內(nèi)廢氣,但也堵住了車內(nèi)有毒物質(zhì)排出車外的通道。長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán),車內(nèi)的空氣質(zhì)量也會(huì)變差。

　　■盡量不要做車內(nèi)裝飾

　　車內(nèi)裝飾品如地毯、座墊等都是有毒物質(zhì)的來源,尤其是廉價(jià)的車內(nèi)裝飾品,更是典型的“毒源”。車內(nèi)裝飾能不做就盡量不做,不要將有毒物質(zhì)的源頭帶到車內(nèi)。

如何　應(yīng)對(duì)車輛暴曬后惡劣的車內(nèi)環(huán)境

　　通過實(shí)測(cè),我們發(fā)現(xiàn)暴曬之后的車內(nèi)環(huán)境的確相當(dāng)惡劣。更可怕的是,車內(nèi)的有毒物質(zhì)很多都是看不見的,甚至是聞不著的,經(jīng)過暴曬之后,這些有毒物質(zhì)隨著高溫一起在車內(nèi)肆虐,嚴(yán)重危害人體健康。讓人無奈的是,目前絕大部分汽車內(nèi)飾部件中,或多或少地都存在苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等常見污染物。因此,對(duì)于暴曬后的車輛,我們都要盡量抽出時(shí)間做好通風(fēng)散熱的工作,不要一上車就開車走,平常用車時(shí)也要勤開窗通風(fēng)換氣,將車內(nèi)的有毒物質(zhì)盡快驅(qū)散干凈。

　　最后,真相俠還要提醒那些不靠譜的家長(zhǎng)或監(jiān)護(hù)人:任何時(shí)候都不要將小孩置于密閉的車內(nèi),小孩即使不被熱死也會(huì)被車廂內(nèi)的有害物質(zhì)弄成慢性自殺,當(dāng)慘劇發(fā)生時(shí)就追悔莫及了。

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