隨著消費升級，鮮花市場的發展空間也將越來越巨大，這就對鮮花配送有了更高的要求，只有在保證鮮花的質量下加強物流方面的管理，形成一套有規劃的流程， 鮮花電商 才能避免鮮花配送帶來“木桶效應”。
不知何時起，鮮花的含義和用途不再局限于商用裝飾和情侶的“專屬”禮品，它還成為了彰顯生活品質的媒介。“互聯網+”背景下的鮮花零售打破以往鮮花消費固有的情景，它們以情感、故事為主線，將鮮花由產品轉換為一種心靈上的寄托，讓年輕女性增加購買鮮花的欲望。
速途研究院發布的《2017年第一季度 鮮花電商 行業分析報告》指出，我國鮮花消費比例逐年提升，預計2018年我國 鮮花電商 交易規模將達到346億元人民幣，鮮花市場銷售額將超過2000億元人民幣。然而在逐漸升溫的市場背后，鮮花配送成了 鮮花電商 們繞不過去的難題。
鮮花在生活中雖然不能說是剛需品，但是已經成為生活中不可缺少的元素，在任何活動中鮮花都是不能缺席的，人們對鮮花的需求造就了巨大的鮮花市場。目前，互聯網鮮花有以下兩個模式。
一類是以Roseonly和野獸派為代表的禮品鮮花
Roseonly，推行高端標準化鮮花產品，B2C電商模式與線下門店結合。推行“一生只愛一個人”概念，切入婚戀場景，主打高端標準化鮮切花與永生花銷售。最初通過第三方電商平臺實現線上銷售，在新零售的趨勢下，為了提升客戶體驗和質量保障，逐步在一、二線城市的頂級商業中心開設實體店。并且于2016年4月完成C輪融資。三家投資人元生資本、盛世投資、君創資本共出資1.9億元人民幣。
野獸派，推行高端標準化鮮花產品，B2C、O2O電商模式與線下門店結合。推行精致生活概念，切入了婚戀與生活裝飾場景，主打高端標準化鮮切花與永生花銷售以及故事鮮花的非標定制鮮花產品。
同時，主打高端標準化的鮮花也擠進了娛樂圈，近年來，但凡是明星求婚、結婚、情人節、母親節以及百日宴的新聞中總是看到roseonly的身影，而它火起來也正是靠著一大波明星的加持：李小璐、楊冪、李云迪、林志穎、吳亦凡、昆凌、章子怡等都在微博上曬過它家的花。
另一類是以愛尚鮮花、Flowerplus（花+）、花點時間等為代表的日常鮮花
近日，Flowerplus花+完成數億級A+輪融資，由昆仲資本領投，真格基金以及原股東璀璨資本等跟投；緊接著花點時間也宣布完成億級B輪融資，投資方為東方富海、經緯創投等。這類平臺，走的是生活類鮮花品牌路線，推出包月、包季的鮮花禮盒等活動，是快銷式生活鮮花市場的拓荒者。
日常 鮮花電商 的包月價格普遍在百元級，差距較小，產品的同質化相對嚴重，競爭也較為激烈。但日常鮮花行業可以通過產業鏈的整合，打造資金壁壘，更強調管理、服務和營銷能力。由于日常鮮花行業前景更為廣闊，隨著各大資本逐鹿，對整個產業鏈的整合將會使其逐漸成為一個極具吸引力的市場。
無論是高端定制鮮花還是日常鮮花，生活中人們對其都有一定的需求， 鮮花電商 能做的就是保證鮮花質量，完好無缺的將鮮花送到消費者手中，給予她們最美好的心情。在這個過程中，鮮花配送無疑至關重要。
鮮花配送問題層出不窮， 鮮花電商 路在何方？
艾媒咨詢發布的《2017Q1中國 鮮花電商 市場研究報告》顯示，2017年第一季度，整個鮮花平臺負面評價數量呈上升趨勢。“第一周送來的鮮花放了三天就不行了，有幾朵第二天就謝了”，“這周送來的花，數量還比第一周少了很多”等等問題層出不窮，歸根結底還是配送的問題。
日常鮮花由于需求比較穩定，通常會著力布局上游鮮花種植和中游鮮花配送的方式，但是長途運輸考驗冷鏈物流技術。禮品鮮花由于采取預定的形式，有充足的準備時間，不會有太高的庫存現象，所以對物流的要求也相對較低，但消費者經常集中在某個特定的節日，比如情人節、七夕、母親節、圣誕節等節日選購預定鮮花，這些時候由于是集中購物的熱潮，對物流配送就會呈現極大的需求。如果不重視鮮花配送，鮮花市場的發展讓人堪憂。
首先，鮮花生產受制于氣候、土壤等因素，分布非常集中，產地主要集中在云南、廣東、遼寧。因此，鮮花的中游流通依靠層級批發，大部分時間脫離冷鏈，效率低、損耗大。而且，物流環節過于冗雜，傳統的鮮花物流需要通過3—4級的中間商，一方面造成鮮花成本過高，另一方面頻繁的轉運造成鮮花品質的嚴重耗損。
其次，消費者在網上購買鮮花之后，商家大多采取借助第三方物流公司完成配送，但帶來的普遍問題是擠壓式包裝、物流時間不確定、粗暴裝卸、賠付糾紛。尤其在最后一公里，大部分互聯網鮮花品牌都無法做到冷鏈運輸，影響消費者最終到手的品質。
此外，鮮花屬于農產品，所以對物流過程要求較高，冷鏈體系是標配，而供應鏈的穩定性更是決定了鮮花的供應質量和數量。如果因為中間整個過程的不完善造成損耗太大且損耗率沒有控制在規定范圍內，那么用戶的體驗就會受到影響，顯然就變成了一筆極不劃算的生意，對品牌和用戶都會產生負面作用。而在這種情況下， 鮮花電商 們只能將一部分損耗嫁接給消費者，一部分自己承擔，對雙方都不利但這是唯一的方法。鮮花物流制約鮮花市場進一步發展。
最后，鮮花主要需求集中在一線大型城市，物流方面的缺陷導致短期供需不匹配。并且鮮花屬于大生鮮商品，易耗損且保質期短，物流乏力導致耗損過大，影響鮮花供給。鮮花從生產基地通過冷鏈運輸城市各倉，城市倉庫進行花材檢測、處理、加工、分揀，通過冷鏈或同城配送的方式到用戶手中，整個過程被控制在48—60小時，這是一場美麗與時間的賽跑。
由此看來，鮮花市場要想平穩發展，成為投資者心中實實在在的藍海，最重要的就是解決鮮花配送這一難題。
唯有解決鮮花配送難題， 鮮花電商 才有出路
物流是鮮花配送的重中之重，只有解決好了物流這個短板，鮮花配送才能走得更遠，才能更快更好的將美麗的花兒送到每位消費者手中。那么，如何解決鮮花配送這一難題？
一、提高鮮花物流的包裝品質
包裝具有鮮花的保護作用，因此鮮花的包裝應該要符合包裝技術的高要求，根據鮮花的特性，不斷提高包裝水平。根據我國鮮花的包裝、運輸、儲藏等的具體情況，規定一個包裝箱的規格。包裝箱的規格應考慮既可節省貯運空間，又能保證足夠的通風量防止花衰敗，同時也應多鼓勵使用條形碼、智能標簽、無線射頻識別等技術進行管理，逐步實現鮮花包裝的標準化和規范化，在此基礎上也要不斷地發明和采用新技術和新材料，與時俱進。
二、優先組織冷藏運輸，延長儲藏時間
鮮花保鮮就要提高運輸速度和冷藏技術，要降低鮮花在儲運、運輸環節的損耗，就必須加強對冷藏貨運車輛運用。也可以引進先進的鮮花預冷技術，另外還要增加溫控設備，并將預冷技術與溫控技術相結合，保證鮮花的質量。
三、加強鮮花產銷地的聯合，提高運輸水平
整合現有運輸、倉儲等物流基礎設施資源，加強各類物流基礎設施的銜接與配套。發揮公路運輸與城市配送功能，積極發展多式聯運。加快完善綜合交通運輸網絡，也帶動了鮮花在其他城市的流通和發展。為了鮮花配送能更好的發展，就要合理布局物流配送中心，加強鐵路、機場、港口等地方的設施設備建設，通過整合優化，發揮整體效應，減少運輸時間，降低鮮花的運輸成本。
四、建設鮮花物流信息平臺，完善物流體系建設
鮮花物流的發展順暢依賴于完善的網絡信息系統。而我國鮮花物流系統缺少統一開放的物流信息，因此要建立一個鮮花物流的物流信息平臺。它能實現快捷、便利和實時的物流信息交流，使市場信息能更好的掌握，及時調整經營方向，因地制宜地，全方位的看待鮮花市場，提高了鮮花物流的效率。
五、扶植專業的鮮花物流企業
目前，我國的鮮花物流運輸服務主要依賴一般的運輸公司，他們所掌握的物流技術還不是很完善，保鮮和運輸設備等都相對落后。隨著我國鮮花產業的發展和消費者需求的提高，更需要物流服務做到盡可能的減少中間環節，節省時間，減少裝卸搬運的次數和鮮花的殘損，節約運輸成本。培育和扶植鮮花的專業物流企業才能填補鮮花物流運輸服務的空缺，通過扶植專業的鮮花物流企業，提供門到門的一站式運輸服務是相當重要的。
總而言之，隨著消費升級，鮮花市場的發展空間也將越來越巨大，這就對鮮花配送有了更高的要求，只有在保證鮮花的質量下加強物流方面的管理，形成一套有規劃的流程， 鮮花電商 才能避免鮮花配送帶來“木桶效應”。
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本文來源： 配送難題讓鮮花電商上演“木桶效應”？
