繼互聯網企業集體跨界做手機之后，新一輪的跨界經營再次引起普遍關注。一些人認為，快遞企業具有先天的物流優勢，可能成為電商市場上的“黑馬”。而另一些人則認為，快遞企業分享電商蛋糕，遇到的困難會很大，可能面對經營風險。

順豐打造三大平臺 申通7月公布方案

順豐是一家十分低調的企業，但近日有關順豐進軍電子商務的消息，傳得沸沸揚揚。

其實，早在去年6月，順豐就有一個電子商務平臺“順豐e商圈”正式啟用，以有機蔬菜食品為主，而且銷售送貨范圍僅集中在香港部分地區。目前，順豐正在打造另外兩個電商平臺：一是“順豐優選”;二是“尊禮會”，不出意外，未來順豐將有三個網購平臺沖擊電子商務市場。

“順豐優選”，則主要從事進口食品、水果、酒及其他物流品配送，目前網站上線時間未定。“尊禮會”是順豐打造的高端電商平臺，目前已進入內部測試階段。據內部人士透露：此平臺主要面向中高端商務人士提供專業禮品服務，采用會員邀請制。

申通則開始籌劃做網絡超市，旗下的“申通購購”已經開通運營，主要商品為食品和生活類用品。雖然這一網購平臺，目前并沒有多少實質的經營行為，但申通的未來動向仍值得觀察。

申通的相關負責人表示，今年7月左右，申通將會公布涉足電商的具體方案，屆時將有實質性進展。

贏利觸碰天花板 快遞謀劃轉型

快遞企業為何競相加入電商競爭?主要是受廣闊的電商市場吸引。

目前，我國電子商務市場已名列全球第二。2011年，中國電子商務市場交易額達6萬億元，同比增長三成以上。“十二五”期間，我國電子商務交易額將達到18萬億元，屆時我國將擁有世界上規模最大的電子商務服務產業。依托火紅的電商產業，淘寶、京東等電商發展迅猛，商機無限，這無疑讓下游的快遞企業萌生想法。

其次在多種復雜原因的沖擊下，快遞業的贏利模式已碰到天花板，其漲價的訴求，也受到上游電商越來越大的壓力，隨著京東等電商大規模建設自有物流系統，快遞企業開始進入轉型期，逐步向上游跨界突圍，以增加收入，提高附加值，分攤單純快遞網點帶來的運營成本。

三是物流企業本身是電子商務大產業鏈的一個環節，而國家一直鼓勵快遞與電子商務企業兼并重組。今年3月，國家郵政局和商務部聯合發布文件，提出通過七項政策措施，其中之一就是：鼓勵快遞企業與電子商務企業開展聯合經營或兼并重組。

消費者期待“快遞哥”的包裹更多更大

“市場變化好有趣啊!如果順豐能在電商領域，延續其在物流行業帶給消費者的良好體驗，它成功的可能性較大。”

對于順豐的跨界經營，多數消費者抱正面看法，并樂觀其成。很多網友說：跨界電商，順豐“快遞哥”的包裹會變得更多更大，希望其能努力承受。

有些網友則認為，電商+物流兩種身份的合二為一，將減少投遞中間環節，為用戶提供更實惠的電商體驗。

相對于普通消費者的樂觀，業內人士則對快遞企業的跨界經營持觀望態度。