做直通車，第一步是追求高點擊率（點擊量也要充足），目的是為了快速的把分提高，降低PPC，就是同樣的油錢跑更遠。然后這里我要補充一點，我覺得很重要，就是開車之前的準備。

直通車的本質是個引流工具，而我們做淘寶進行的所有操作其實都是圍繞轉化率做工作的（就是賣不賣的出去東西），說白了就是賺錢，不賣貨怎么賺錢呢。這里就要牽扯一個問題，產品的競爭力如何。戰(zhàn)五渣的產品肯定不好賣，所以，開車前的第一步，是你要有個真的好的產品，好產品（競爭能力強）的產品開車才能如虎添翼。

這里我又要細分2個塊面說：

1.產品自身競爭力：包括產品成本（決定你賣多少，價格的優(yōu)勢）；品質、樣式、受眾人群廣泛與否，價格接受人群廣泛與否等等。

2.產品的人為競爭力：就是我們做的內功：包括推的這款產品，你的包裝，營銷，圖片，詳情頁，主圖，視頻，評價，曬圖，追評，問答，顧客反饋等等。

好了，自帶“轉化率加成BUFF”的產品，開車才能開的更輕松，盈利機會才更大，就是這個道理。

接著上面說的，核心思維都是轉化率。我們假定，一款好產品，做好基礎內功上車，直通車操作第一步，追求高點擊率（還有點擊量），我們做到了，分數(shù)快速的達到了10分（還有隱藏分，最多顯示10分，其實都是跟小白說的）。我們接下來的工作，就是維護數(shù)據(jù)。直通車權重都知道吧，不僅直通車，考核店鋪，單品加權，詞的加權，都是通過數(shù)據(jù)反饋來考核的，所以，我們開車也是做數(shù)據(jù)。

簡單理解，就是你的數(shù)據(jù)好，淘寶就多給你福利！

直通車維護數(shù)據(jù)的塊面總結：

1.觀察周期：數(shù)據(jù)不是半天能看的，建議觀察周期為3天，數(shù)據(jù)較為可靠；

2.數(shù)據(jù)基數(shù)：大家都知道采集數(shù)據(jù)，肯定越多越有代表性，所以幾個數(shù)據(jù)，不具有參考價值，比如，一天燒多少個點擊量，起碼得幾十個吧，不能幾個，沒有參考價值。

3.詞的調整：基于優(yōu)勝劣汰的原理，加購，收藏數(shù)據(jù)好的保留。轉化率高，產比高的保留。

4.時間段的調整：和第3的原理相同。

5.人群的調整：也是和第3條的原理相同。

感覺出去繞了一圈回來思維都亂了。

最后我簡單說下。當然還有一些細節(jié)沒有說到位。

好的車手：

1.肯定操作多，熟悉的類目是有操作優(yōu)勢的，很多經驗是要實際操作積累才能有好的節(jié)奏感的。

2.好車手，細節(jié)把控好，時間節(jié)點，整體計劃的節(jié)奏感做的好的 。

3.好車手必定是好運營，因為開車是基于運營思路延伸操作的，如果運營思維都不過關，肯定車開的好不到哪里去。

4.不要過分依賴直通車，或者認清直通車的本質。產品不好，直接換產品，不要戀戰(zhàn)。

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本文來源： 如何維護好店鋪直通車數(shù)據(jù)？