最近， 梅西百貨 (Macy’s)官方表示，將在9個(gè)城市推廣其“同日送達(dá)”服務(wù)——而這正是亞馬遜最為成功的領(lǐng)域。
梅西百貨 的這項(xiàng)新服務(wù)其實(shí)并不是自營的，而是和一個(gè)名叫Deliv創(chuàng)新企業(yè)合作的。Deliv是一個(gè)類似于Uber的企業(yè)，她的經(jīng)營模式是讓一群和自己簽約的司機(jī)幫助送貨——消費(fèi)者網(wǎng)上下單，剩下的就等他們給送到門口就好了。
在一份聲明中， 梅西百貨 的首席全渠道官(Chief Omni-channel Officer)哈里森表示，“去年秋天，我們就在8個(gè)城市中測試了這項(xiàng)服務(wù)，我們發(fā)現(xiàn)，很多顧客都在發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)服務(wù)后都欣喜異常”。
必須承認(rèn)，同日送達(dá)服務(wù)是“物流最后一公里”的重要部分，現(xiàn)在已經(jīng)成為實(shí)體店、電商平臺(tái)的必爭之地。不過，高速快遞的成本不菲，這必然會(huì)從報(bào)表角度降低企業(yè)的盈利能力，因此如何為這種高速快遞進(jìn)行有效“設(shè)定”也成了新的問題。
如果對(duì)比一下亞馬遜，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，她早已在14個(gè)城市提供了這種服務(wù)——而 梅西百貨 只是剛剛開始在8個(gè)城市進(jìn)行測試。還要提的是，亞馬遜的高速快遞是在1小時(shí)內(nèi)、2小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)送達(dá)的，這個(gè)速度確實(shí)很可怕(當(dāng)然，你得是金牌會(huì)員哦，每年年費(fèi)99美元哦~)
目前， 梅西百貨 確實(shí)只能在少量城市進(jìn)行測試，不過一旦測試成功，其實(shí)此服務(wù)的復(fù)制性是極其強(qiáng)大的——別忘了， 梅西百貨 在全美有將近900家實(shí)體店，而亞馬遜目前為止依然只能通過全美的50個(gè)物流中心提供服務(wù)，這個(gè)距離差在未來可以給 梅西百貨 不小的優(yōu)勢。
沒辦法，當(dāng)“免費(fèi)送貨(Free Delivery)”成為“標(biāo)配”以后，下一步就只能高速配貨了。
《零售威觀察》評(píng)論
宣戰(zhàn)這事，在我看來是 梅西百貨 的無奈之舉。
從全球看，百貨業(yè)都在衰退，核心原因不外乎缺乏體驗(yàn)，而且價(jià)格還高。當(dāng)不少百貨店、購物中心發(fā)現(xiàn)，自己必須搞出點(diǎn)“差異化”時(shí)，于是不少店鋪就將各種“小玩意”引導(dǎo)店中，以此作為差異化來源。
不過，亞馬遜也在近期開始了所謂的“小又輕(Small and Light)”項(xiàng)目——對(duì)于這些“小玩意”，金牌會(huì)員可以享受免費(fèi)送貨哦——這不是要實(shí)體店的命么!
梅西百貨 的這項(xiàng)新服務(wù)其實(shí)并不是自營的，而是和一個(gè)名叫Deliv創(chuàng)新企業(yè)合作的。Deliv是一個(gè)類似于Uber的企業(yè)，她的經(jīng)營模式是讓一群和自己簽約的司機(jī)幫助送貨——消費(fèi)者網(wǎng)上下單，剩下的就等他們給送到門口就好了。
在一份聲明中， 梅西百貨 的首席全渠道官(Chief Omni-channel Officer)哈里森表示，“去年秋天，我們就在8個(gè)城市中測試了這項(xiàng)服務(wù)，我們發(fā)現(xiàn)，很多顧客都在發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)服務(wù)后都欣喜異常”。
必須承認(rèn)，同日送達(dá)服務(wù)是“物流最后一公里”的重要部分，現(xiàn)在已經(jīng)成為實(shí)體店、電商平臺(tái)的必爭之地。不過，高速快遞的成本不菲，這必然會(huì)從報(bào)表角度降低企業(yè)的盈利能力，因此如何為這種高速快遞進(jìn)行有效“設(shè)定”也成了新的問題。
如果對(duì)比一下亞馬遜，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，她早已在14個(gè)城市提供了這種服務(wù)——而 梅西百貨 只是剛剛開始在8個(gè)城市進(jìn)行測試。還要提的是，亞馬遜的高速快遞是在1小時(shí)內(nèi)、2小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)送達(dá)的，這個(gè)速度確實(shí)很可怕(當(dāng)然，你得是金牌會(huì)員哦，每年年費(fèi)99美元哦~)
目前， 梅西百貨 確實(shí)只能在少量城市進(jìn)行測試，不過一旦測試成功，其實(shí)此服務(wù)的復(fù)制性是極其強(qiáng)大的——別忘了， 梅西百貨 在全美有將近900家實(shí)體店，而亞馬遜目前為止依然只能通過全美的50個(gè)物流中心提供服務(wù)，這個(gè)距離差在未來可以給 梅西百貨 不小的優(yōu)勢。
沒辦法，當(dāng)“免費(fèi)送貨(Free Delivery)”成為“標(biāo)配”以后，下一步就只能高速配貨了。
《零售威觀察》評(píng)論
宣戰(zhàn)這事，在我看來是 梅西百貨 的無奈之舉。
從全球看，百貨業(yè)都在衰退，核心原因不外乎缺乏體驗(yàn)，而且價(jià)格還高。當(dāng)不少百貨店、購物中心發(fā)現(xiàn)，自己必須搞出點(diǎn)“差異化”時(shí)，于是不少店鋪就將各種“小玩意”引導(dǎo)店中，以此作為差異化來源。
不過，亞馬遜也在近期開始了所謂的“小又輕(Small and Light)”項(xiàng)目——對(duì)于這些“小玩意”，金牌會(huì)員可以享受免費(fèi)送貨哦——這不是要實(shí)體店的命么!
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