包裝
包裝一般分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。與包裝有關(guān)的因素有貨物是否易損、易碎、可承受多大壓力，包裝材料緩沖性能以及物的流通路線等。在超市實際運作中玻璃制品、陶瓷制品、精品、瓶裝流質(zhì)食品等都是易損、易碎品。
保管
保管一般而言是在時間上對生產(chǎn)和消費間的差異進行調(diào)整。對于中小型連鎖超市而言，保管主要是倉庫（物流中心或 配送中心 ）及各分店在商品到達消費者手中之前的一種職責(zé)。倉庫要對所購商品進行暫時保存，備齊商品，并對商品進行定價、貼標價簽、包裝或簡單加工（如對生鮮食品的分割、清洗、包裝，對某些商品進行拆分或打包等），促使物流加快。從這一點而言，超市的倉庫更主要的是在執(zhí)行流通倉庫的職能，因而對商品的保本儲存期及保利期的分析和確定是十分重要的，這也是對商品進行跟蹤的一種方式。
筆者所在的公司有一個3000㎡的物流 配送中心 ，配備了齊全的電腦管理系統(tǒng)。剛開始時僅是依據(jù)電腦中的數(shù)據(jù)對倉庫中的商品進行數(shù)量上的管控，而忽略了倉庫本身也必須承擔(dān)如租金、人員等費用，到年終核算物流中心的效益時才發(fā)覺無從下手。在引進了保本儲存期及保利期的核算方法及相應(yīng)的庫存上下限等管理方式之后，在中心的每一期報表中就能體現(xiàn)出庫存中每種商品的效益，也就知道了3000㎡倉庫每平方米的庫容效益，對企業(yè)的發(fā)展提供了指導(dǎo)性的作用，也對采購部門的產(chǎn)品追蹤起到了相當(dāng)大的協(xié)助作用。推行到各分店后，能對效益不高的商品進行及時處理，減少了不必要的損耗。保本儲存期不是指商品庫存時間，而是指商品采購進來到銷售出去的期限。公式 如下：
商品保本儲存天數(shù)=（商品毛利額-商品固定費用-商品銷售稅）/商品日增長費用
例如，某種商品毛利額為2000元，固定費用和商品銷售稅為500元，平均日增長費用為30元，則：保本儲存天數(shù)=（2000-500）/30=50天
那么該種商品在50天內(nèi)全部銷出則可盈利，若超出50天，則每多存放一天就多虧損30元。
有了商品保本儲存天數(shù)，依據(jù)電腦提供的月平均銷售，就可知道：
商品保本儲存額=月平均銷售×商品保本儲存天數(shù)
保利期公式如下：保利期=（商品毛利額-商品固定費用-商品銷售稅-目標利潤）/商品日增長費用
裝卸
裝卸是運輸和保管過程中必然發(fā)生的作業(yè)。在裝車時應(yīng)對商品分性質(zhì)堆放。比如重的商品（如飲料、調(diào)味品）不能全部裝在車廂的尾部，易碎品周圍應(yīng)用軟性商品（如針織品、紙品）填實空隙，防止在運輸途中發(fā)生破碎現(xiàn)象。
運輸
目前國內(nèi)中小型超市，主要以汽車運輸為主，鐵路運輸在許多地方并不實用。使用何種運輸工具應(yīng)視具體的商品予以合理選擇。在運送生鮮食品時，必須使用冷凍車或保鮮車就是對特殊商品的特殊處理。此類商品利潤相對較高，且商品周期短，因而也有利用飛機進行運輸?shù)摹２还懿捎煤畏N運輸方式，最重要的是考慮商品價格中運輸成本的比重。
國內(nèi)中小型超市目前基本上都以發(fā)展連鎖店為戰(zhàn)略目標， 配送中心 的形式大致可分為公司內(nèi)部 配送中心 、社會 配送中心 和加工型 配送中心 ，其中以公司內(nèi)部配送為主。 配送中心 的發(fā)展趨勢是：
1、公司內(nèi)部 配送中心 將走向優(yōu)勝劣汰，少量大型的、有較高組織化和現(xiàn)代化程度的 配送中心 將最終走向社會化；
2、專業(yè)的 配送中心 （第三方物流）將通過擴大代理權(quán)、實現(xiàn)契約化配送，逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化。這也是中小型超市能與大型超市進行競爭的條件之一；
3、多個系統(tǒng)、企業(yè)乃至地區(qū)各自的商品 配送中心 ，突破自身制約條件，開展交叉配送，或聯(lián)合起來共建 配送中心 ，實現(xiàn)集約配送。
包裝一般分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。與包裝有關(guān)的因素有貨物是否易損、易碎、可承受多大壓力，包裝材料緩沖性能以及物的流通路線等。在超市實際運作中玻璃制品、陶瓷制品、精品、瓶裝流質(zhì)食品等都是易損、易碎品。
保管
保管一般而言是在時間上對生產(chǎn)和消費間的差異進行調(diào)整。對于中小型連鎖超市而言，保管主要是倉庫（物流中心或 配送中心 ）及各分店在商品到達消費者手中之前的一種職責(zé)。倉庫要對所購商品進行暫時保存，備齊商品，并對商品進行定價、貼標價簽、包裝或簡單加工（如對生鮮食品的分割、清洗、包裝，對某些商品進行拆分或打包等），促使物流加快。從這一點而言，超市的倉庫更主要的是在執(zhí)行流通倉庫的職能，因而對商品的保本儲存期及保利期的分析和確定是十分重要的，這也是對商品進行跟蹤的一種方式。
筆者所在的公司有一個3000㎡的物流 配送中心 ，配備了齊全的電腦管理系統(tǒng)。剛開始時僅是依據(jù)電腦中的數(shù)據(jù)對倉庫中的商品進行數(shù)量上的管控，而忽略了倉庫本身也必須承擔(dān)如租金、人員等費用，到年終核算物流中心的效益時才發(fā)覺無從下手。在引進了保本儲存期及保利期的核算方法及相應(yīng)的庫存上下限等管理方式之后，在中心的每一期報表中就能體現(xiàn)出庫存中每種商品的效益，也就知道了3000㎡倉庫每平方米的庫容效益，對企業(yè)的發(fā)展提供了指導(dǎo)性的作用，也對采購部門的產(chǎn)品追蹤起到了相當(dāng)大的協(xié)助作用。推行到各分店后，能對效益不高的商品進行及時處理，減少了不必要的損耗。保本儲存期不是指商品庫存時間，而是指商品采購進來到銷售出去的期限。公式 如下：
商品保本儲存天數(shù)=（商品毛利額-商品固定費用-商品銷售稅）/商品日增長費用
例如，某種商品毛利額為2000元，固定費用和商品銷售稅為500元，平均日增長費用為30元，則：保本儲存天數(shù)=（2000-500）/30=50天
那么該種商品在50天內(nèi)全部銷出則可盈利，若超出50天，則每多存放一天就多虧損30元。
有了商品保本儲存天數(shù)，依據(jù)電腦提供的月平均銷售，就可知道：
商品保本儲存額=月平均銷售×商品保本儲存天數(shù)
保利期公式如下：保利期=（商品毛利額-商品固定費用-商品銷售稅-目標利潤）/商品日增長費用
裝卸
裝卸是運輸和保管過程中必然發(fā)生的作業(yè)。在裝車時應(yīng)對商品分性質(zhì)堆放。比如重的商品（如飲料、調(diào)味品）不能全部裝在車廂的尾部，易碎品周圍應(yīng)用軟性商品（如針織品、紙品）填實空隙，防止在運輸途中發(fā)生破碎現(xiàn)象。
運輸
目前國內(nèi)中小型超市，主要以汽車運輸為主，鐵路運輸在許多地方并不實用。使用何種運輸工具應(yīng)視具體的商品予以合理選擇。在運送生鮮食品時，必須使用冷凍車或保鮮車就是對特殊商品的特殊處理。此類商品利潤相對較高，且商品周期短，因而也有利用飛機進行運輸?shù)摹２还懿捎煤畏N運輸方式，最重要的是考慮商品價格中運輸成本的比重。
國內(nèi)中小型超市目前基本上都以發(fā)展連鎖店為戰(zhàn)略目標， 配送中心 的形式大致可分為公司內(nèi)部 配送中心 、社會 配送中心 和加工型 配送中心 ，其中以公司內(nèi)部配送為主。 配送中心 的發(fā)展趨勢是：
1、公司內(nèi)部 配送中心 將走向優(yōu)勝劣汰，少量大型的、有較高組織化和現(xiàn)代化程度的 配送中心 將最終走向社會化；
2、專業(yè)的 配送中心 （第三方物流）將通過擴大代理權(quán)、實現(xiàn)契約化配送，逐步走向規(guī)范化和專業(yè)化。這也是中小型超市能與大型超市進行競爭的條件之一；
3、多個系統(tǒng)、企業(yè)乃至地區(qū)各自的商品 配送中心 ，突破自身制約條件，開展交叉配送，或聯(lián)合起來共建 配送中心 ，實現(xiàn)集約配送。
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本文來源： 中小型超市之物流運作（二）
