在物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如果它能得到服務(wù)或成本優(yōu)勢(shì)的話,一個(gè)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)被建立。倉(cāng)庫(kù)的合適數(shù)目與地理位置是由客戶、制造點(diǎn)與產(chǎn)品要求所決定的。倉(cāng)庫(kù)代表著一個(gè)公司贏得時(shí)間與地點(diǎn)效益的總體努力的一部分。從一項(xiàng)政策的角度看，當(dāng)銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷影響增加或總成本減少時(shí)，倉(cāng)庫(kù)才應(yīng)當(dāng)在一個(gè)物流系統(tǒng)中建立。使用一個(gè)由Edgar Hoover提出的傳統(tǒng)的分類方法，倉(cāng)庫(kù) 選址 可劃分為以市場(chǎng)定位、以制造定位或中間定位等幾類。
以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù) 以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)通常用來(lái)向客戶提供庫(kù)存補(bǔ)充。一個(gè)倉(cāng)庫(kù)地理上定位于接近主動(dòng)脈的客戶地點(diǎn)，可獲得最大的長(zhǎng)距離的從制造點(diǎn)進(jìn)貨的集運(yùn)，而向客戶的第二程運(yùn)輸則相對(duì)較短。 由市場(chǎng)定位倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的市場(chǎng)區(qū)域的地理面積的大小取決于被要求的送貨的速度、平均訂貨多少、以及每個(gè)單位當(dāng)?shù)匕l(fā)送的成本。以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)是由零售商、制造商與批發(fā)商運(yùn)作的。他們共同存在并向客戶提供庫(kù)存補(bǔ)充，這不論從服務(wù)能力基礎(chǔ)或是作為提供物流支持的最低成本方法來(lái)看都是合理的。 以市場(chǎng)為定位的倉(cāng)庫(kù)，通常用來(lái)作為從不同源地和不同供應(yīng)商那里獲取商品并集中裝配商品的地點(diǎn)。通常商品分類很廣泛，而任何特定商品的需求和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的總量相比是很小的。一個(gè)零售商店通常不會(huì)有足夠的需求來(lái)向批發(fā)商或制造商直接訂購(gòu)大量的貨物，零售要求由許多不同的或廣泛分散的制造商生產(chǎn)的不同產(chǎn)品的集合。為了以低的物流成本對(duì)這樣的分類庫(kù)存進(jìn)行快速補(bǔ)充，零售商可以選擇建立倉(cāng)庫(kù)，或者使用批發(fā)商的服務(wù)。 以市場(chǎng)為定位的倉(cāng)庫(kù)的例子可見(jiàn)于食品與大商品工業(yè)。現(xiàn)代食品分銷倉(cāng)庫(kù)，在地理上通常坐落在接近它服務(wù)的各超市的中心。在這種情況下，由于商品不再需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸，因此從這個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)位置可以完成迅速到達(dá)零售店的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)輸，所服務(wù)的最遠(yuǎn)距離的零售分銷店一般約離倉(cāng)庫(kù)350英里。其他以市場(chǎng)定位分銷倉(cāng)庫(kù)的例子可見(jiàn)于制造物流支持中，在那里部件與零件被陳列著，以實(shí)現(xiàn)“適時(shí)”戰(zhàn)略。 以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)在產(chǎn)業(yè)中很容易被觀察到，倉(cāng)庫(kù)位于鄰近被服務(wù)的市場(chǎng)，可以以最低成本方法迅速補(bǔ)充庫(kù)存。
以制造定位的倉(cāng)庫(kù) 以制造定位的倉(cāng)庫(kù)通常鄰近生產(chǎn)工廠，以作為裝配與集運(yùn)被生產(chǎn)的物件的地點(diǎn)，這些倉(cāng)庫(kù)存在的基本原因是便于向客戶運(yùn)輸各類產(chǎn)品。物品從他們所生產(chǎn)的專業(yè)工廠被轉(zhuǎn)移到倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)膫}(cāng)庫(kù)里將全部種類的貨品運(yùn)往客戶，這樣可以以集運(yùn)費(fèi)率將產(chǎn)品混合運(yùn)往客戶。 這種產(chǎn)品分類的集運(yùn)促進(jìn)大量購(gòu)買產(chǎn)品。以制造定位的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于它能跨越一個(gè)類別的全部產(chǎn)品而提供卓越的服務(wù)。如果一個(gè)制造商能夠以單一的訂貨單集運(yùn)的費(fèi)率將所有交售的商品結(jié)合在一起，就能產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)差別優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，如果一個(gè)制造商能夠提供這種服務(wù)，它很可能會(huì)被選為顧客喜愛(ài)的供應(yīng)商。 好幾個(gè)主要的公司現(xiàn)今在以制造定位的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作，最主要的例子是General Mills, Johnson ＆ Johnson, Kraft, General foods 和 Nabisco foods。 在Johnson ＆ Johnson公司，支持醫(yī)院和消費(fèi)商業(yè)部門的倉(cāng)庫(kù)，作為集運(yùn)者服務(wù)于各種不同的商業(yè)單位。這樣，跨越單個(gè)商業(yè)單位的所有的各類產(chǎn)品用一張訂貨單、一個(gè)交通工具就可向客戶提供。
中間定位倉(cāng)庫(kù) 坐落在客戶與制造廠之間的倉(cāng)庫(kù)是“中間定位”倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)與“以制造定位”的倉(cāng)庫(kù)相似，為廣泛的庫(kù)存品種提供集運(yùn)，從而減少物流成本。 工業(yè)區(qū)位理論論述了生產(chǎn)特定類別產(chǎn)品的制造廠通常必須坐落在能源或所需的原料的附近。為了實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)或成本效益制造，公司面臨著地區(qū)化生產(chǎn)的需要。當(dāng)兩個(gè)或更多工廠的產(chǎn)品被賣給一個(gè)客戶時(shí)，最小總成本的物流解決辦法可能是一個(gè)中間的集運(yùn)及分類倉(cāng)庫(kù)。
以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù) 以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)通常用來(lái)向客戶提供庫(kù)存補(bǔ)充。一個(gè)倉(cāng)庫(kù)地理上定位于接近主動(dòng)脈的客戶地點(diǎn)，可獲得最大的長(zhǎng)距離的從制造點(diǎn)進(jìn)貨的集運(yùn)，而向客戶的第二程運(yùn)輸則相對(duì)較短。 由市場(chǎng)定位倉(cāng)庫(kù)服務(wù)的市場(chǎng)區(qū)域的地理面積的大小取決于被要求的送貨的速度、平均訂貨多少、以及每個(gè)單位當(dāng)?shù)匕l(fā)送的成本。以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)是由零售商、制造商與批發(fā)商運(yùn)作的。他們共同存在并向客戶提供庫(kù)存補(bǔ)充，這不論從服務(wù)能力基礎(chǔ)或是作為提供物流支持的最低成本方法來(lái)看都是合理的。 以市場(chǎng)為定位的倉(cāng)庫(kù)，通常用來(lái)作為從不同源地和不同供應(yīng)商那里獲取商品并集中裝配商品的地點(diǎn)。通常商品分類很廣泛，而任何特定商品的需求和進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)的總量相比是很小的。一個(gè)零售商店通常不會(huì)有足夠的需求來(lái)向批發(fā)商或制造商直接訂購(gòu)大量的貨物，零售要求由許多不同的或廣泛分散的制造商生產(chǎn)的不同產(chǎn)品的集合。為了以低的物流成本對(duì)這樣的分類庫(kù)存進(jìn)行快速補(bǔ)充，零售商可以選擇建立倉(cāng)庫(kù)，或者使用批發(fā)商的服務(wù)。 以市場(chǎng)為定位的倉(cāng)庫(kù)的例子可見(jiàn)于食品與大商品工業(yè)。現(xiàn)代食品分銷倉(cāng)庫(kù)，在地理上通常坐落在接近它服務(wù)的各超市的中心。在這種情況下，由于商品不再需要長(zhǎng)距離運(yùn)輸，因此從這個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)位置可以完成迅速到達(dá)零售店的經(jīng)濟(jì)性運(yùn)輸，所服務(wù)的最遠(yuǎn)距離的零售分銷店一般約離倉(cāng)庫(kù)350英里。其他以市場(chǎng)定位分銷倉(cāng)庫(kù)的例子可見(jiàn)于制造物流支持中，在那里部件與零件被陳列著，以實(shí)現(xiàn)“適時(shí)”戰(zhàn)略。 以市場(chǎng)定位的倉(cāng)庫(kù)在產(chǎn)業(yè)中很容易被觀察到，倉(cāng)庫(kù)位于鄰近被服務(wù)的市場(chǎng)，可以以最低成本方法迅速補(bǔ)充庫(kù)存。
以制造定位的倉(cāng)庫(kù) 以制造定位的倉(cāng)庫(kù)通常鄰近生產(chǎn)工廠，以作為裝配與集運(yùn)被生產(chǎn)的物件的地點(diǎn)，這些倉(cāng)庫(kù)存在的基本原因是便于向客戶運(yùn)輸各類產(chǎn)品。物品從他們所生產(chǎn)的專業(yè)工廠被轉(zhuǎn)移到倉(cāng)庫(kù)，再?gòu)膫}(cāng)庫(kù)里將全部種類的貨品運(yùn)往客戶，這樣可以以集運(yùn)費(fèi)率將產(chǎn)品混合運(yùn)往客戶。 這種產(chǎn)品分類的集運(yùn)促進(jìn)大量購(gòu)買產(chǎn)品。以制造定位的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)在于它能跨越一個(gè)類別的全部產(chǎn)品而提供卓越的服務(wù)。如果一個(gè)制造商能夠以單一的訂貨單集運(yùn)的費(fèi)率將所有交售的商品結(jié)合在一起，就能產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)差別優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，如果一個(gè)制造商能夠提供這種服務(wù)，它很可能會(huì)被選為顧客喜愛(ài)的供應(yīng)商。 好幾個(gè)主要的公司現(xiàn)今在以制造定位的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作，最主要的例子是General Mills, Johnson ＆ Johnson, Kraft, General foods 和 Nabisco foods。 在Johnson ＆ Johnson公司，支持醫(yī)院和消費(fèi)商業(yè)部門的倉(cāng)庫(kù)，作為集運(yùn)者服務(wù)于各種不同的商業(yè)單位。這樣，跨越單個(gè)商業(yè)單位的所有的各類產(chǎn)品用一張訂貨單、一個(gè)交通工具就可向客戶提供。
中間定位倉(cāng)庫(kù) 坐落在客戶與制造廠之間的倉(cāng)庫(kù)是“中間定位”倉(cāng)庫(kù)，這些倉(cāng)庫(kù)與“以制造定位”的倉(cāng)庫(kù)相似，為廣泛的庫(kù)存品種提供集運(yùn)，從而減少物流成本。 工業(yè)區(qū)位理論論述了生產(chǎn)特定類別產(chǎn)品的制造廠通常必須坐落在能源或所需的原料的附近。為了實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)或成本效益制造，公司面臨著地區(qū)化生產(chǎn)的需要。當(dāng)兩個(gè)或更多工廠的產(chǎn)品被賣給一個(gè)客戶時(shí)，最小總成本的物流解決辦法可能是一個(gè)中間的集運(yùn)及分類倉(cāng)庫(kù)。
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