為了縮小同亞馬遜的差距，美國(guó)連鎖超市巨頭 沃爾瑪 嘗試讓員工在下班途中兼職快遞員，為客戶送包裹。
　　目前 沃爾瑪 在美國(guó)擁有4700家店面，雇傭員工約150萬(wàn)人。 沃爾瑪 稱：“90%的美國(guó)人都生活在距離其實(shí)體店10英里之內(nèi)，讓員工下班送包裹很合理。”
　　 沃爾瑪 的電子商務(wù)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬克·洛爾（Marc Lore）表示，該計(jì)劃可以降低運(yùn)輸成本，提高投遞速度，還能給員工賺外快的機(jī)會(huì)。
　　“我們現(xiàn)已有卡車將包裹從分發(fā)中心運(yùn)到店鋪以便買家到店提貨。試想我們員工上下班的通勤路徑和沿途經(jīng)過的住所，很容易明白這項(xiàng)測(cè)試很可能給業(yè)務(wù)帶來(lái)改變。”
　　 沃爾瑪 在周五的年度股東大會(huì)上公布，過去一個(gè)月內(nèi)， 沃爾瑪 已在三家實(shí)體店試點(diǎn)了這一新的投遞方案，目前僅在新澤西州和阿肯色州的三家實(shí)體店進(jìn)行試點(diǎn)，尚未提供擴(kuò)大試點(diǎn)的消息。員工可自愿選擇是否參加，每人每日最多可送10個(gè)包裹。
　　在包裹投遞的過程中，“最后一公里”通常是整個(gè)物流程序中成本最昂貴的一部分，也是許多超市和物流公司面臨的挑戰(zhàn)。
　　英國(guó)的大型連鎖超級(jí)市場(chǎng)樂購(gòu)（Tesco）嘗試使用機(jī)器人送貨，目前已實(shí)現(xiàn)用機(jī)器六輪車在倫敦中心區(qū)運(yùn)送食品，并計(jì)劃在未來(lái)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。樂購(gòu)所使用的機(jī)器人由Starship Technologies提供，外賣公司Just Eat也在使用這一家公司的機(jī)器人。
　　亞馬遜也在英國(guó)測(cè)試使用無(wú)人機(jī)送貨。在美國(guó)， 沃爾瑪 一直在努力跟上亞馬遜的交貨速度。亞馬遜在美國(guó)5000多個(gè)城市許諾“次日達(dá)”，便捷的Prime會(huì)員服務(wù)吸引了許多人選擇在網(wǎng)上購(gòu)物而不再親自去實(shí)體商場(chǎng)。
　　洛爾原為折扣電商Jet.com創(chuàng)始人，去年隨 沃爾瑪 收購(gòu)Jet入職新東家，此后帶領(lǐng) 沃爾瑪 在電子商務(wù)領(lǐng)域向亞馬遜發(fā)起緊追。
　　 沃爾瑪 擁有英國(guó)品牌阿斯達(dá)（Asda），是全球最大連鎖零售商，公司去年年收入為4860億美元。遠(yuǎn)高于亞馬遜的1360億美元。不過 沃爾瑪 在電商領(lǐng)域則完全不敵亞馬遜。與 沃爾瑪 的緩慢轉(zhuǎn)型相比，亞馬遜已占據(jù)了全球1/3的網(wǎng)絡(luò)訂單。

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本文來(lái)源： 沃爾瑪出奇招追趕亞馬遜：?jiǎn)T工上下班兼職送包裹