大家都知道，直通車是最為有效的推廣方式之一，許多賣家都在嘗試著用。但是新手賣家可能還不太了解，在直通車推廣操作中，會(huì)存在很多誤區(qū)。網(wǎng)店學(xué)堂的小編開始也一直認(rèn)為直通車就是個(gè)燒錢的工具而已，所以不敢碰它。慢慢的小編整理了相關(guān)的材料，結(jié)果發(fā)現(xiàn)直通車，不是想象中的那么簡(jiǎn)單，直通車也不只是個(gè)燒錢工具，它還有更多意義和價(jià)值。下面小編把學(xué)到的知識(shí)分享給大家，希望對(duì)廣大中小賣家們都有所啟發(fā)。
第一個(gè)誤區(qū)：直通車只是燒錢的工具
這是大家對(duì)直通車這個(gè)推廣工具的共同印象，雖然大家都知道它，但未必真正了解它。 尤其是新手賣家資金有限，希望嘗試直通車，但開了沒幾天，錢花完了卻沒看見什么效果，所以對(duì)直通車敬而遠(yuǎn)之，覺得直通車簡(jiǎn)直就是“一個(gè)燒錢的工具，只有有錢人才玩得起哦！”。

開始用直通車時(shí)，店鋪基本沒什么流量和轉(zhuǎn)化。

我們都知道，店鋪首先要有流量，沒有流量就不會(huì)有成交。但直通車就是一個(gè)引流的推廣方式。如果能給店鋪帶來流量，就說明已經(jīng)有推廣效果了。至于是否成交，還跟店鋪多方面的內(nèi)功有關(guān)，因?yàn)橛绊懗山坏囊蛩靥嗔恕?br /> 其實(shí)，直通車并不僅僅給我們帶來店鋪流量，也給我們店鋪帶來了精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，比如訪問深度、PV、UV、停留時(shí)間、跳失率、收藏量、點(diǎn)擊率、轉(zhuǎn)化率等。有了這些數(shù)據(jù)，我們就可以更好的分析店鋪的所有問題，引導(dǎo)我們進(jìn)一步優(yōu)化店鋪各項(xiàng)指標(biāo)，所以說，這也是直通車的內(nèi)在價(jià)值。

經(jīng)過慢慢了解和學(xué)習(xí)，直通車漸漸就會(huì)有了效果

店鋪流量概況

寶貝訪問數(shù)據(jù)
因此我們可以說，直通車的真正意義，不僅可以給店鋪帶來精準(zhǔn)的流量，還可以帶來精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，讓我們發(fā)現(xiàn)店鋪經(jīng)營(yíng)方面的問題，然后做好運(yùn)營(yíng)規(guī)劃和調(diào)整策略。所以說，直通車這錢燒得也是有價(jià)值的。
第二個(gè)誤區(qū) ：用投產(chǎn)比來衡量直通車的推廣效果
無論哪種推廣方式，賣家首先考慮的是投入和收益是否成正比。直通車也不例外，很多賣家特別關(guān)心的是直通車的投產(chǎn)比，當(dāng)然是投產(chǎn)比越高越好了，希望可以花小錢辦大事，獲得更多的盈利空間。
但是，我們花了錢，如果發(fā)現(xiàn)直通車的投產(chǎn)比很小，可能會(huì)低于1，甚至這個(gè)投產(chǎn)比沒有產(chǎn)生任何價(jià)值，這時(shí)我們就會(huì)失去信心，對(duì)直通車望而卻步。總希望只要直通車花了錢，就應(yīng)該有效果，如果發(fā)現(xiàn)有一天沒有賺回本，就覺得這個(gè)直通車的推廣沒什么價(jià)值可言了，這可能是我們共同的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

店鋪直通車推廣后，當(dāng)天ROI會(huì)起伏不定，而且均值低于1，三天后ROI比當(dāng)天有好轉(zhuǎn)，偶爾還可以大于1，或者達(dá)到2以上。因此，我們看出，店鋪直通車的投產(chǎn)還是比較低的，直通車推廣處于虧本的狀態(tài)。

店鋪數(shù)據(jù)
但是一般情況下，我們只關(guān)注直通車投入的資金，而忽略了一個(gè)重要的數(shù)據(jù)：全店的營(yíng)業(yè)額和投產(chǎn)比數(shù)據(jù)有什么變化？從全店的投產(chǎn)比來看，如果花200－300元直通車，可以給店鋪帶來1200以上的銷量，那么我們可以說這個(gè)投產(chǎn)比并不算低，因?yàn)榈赇伒臓I(yíng)業(yè)額相對(duì)來說是比較穩(wěn)定的。
分析了這些，我們就可以加大推廣力度，投入更多資金進(jìn)行推廣，進(jìn)一步提升店鋪銷量。

店鋪提升數(shù)據(jù)1

店鋪提升數(shù)據(jù)2

如上圖所示，店鋪增加了推廣預(yù)算，結(jié)果營(yíng)業(yè)額從1000元/天增加到6000元/天，但推廣費(fèi)用卻只增加了750元。直通車的ROI當(dāng)天和三天前相比也有所提升。因?yàn)榈赇佷N量在增加，因此也帶動(dòng)寶貝點(diǎn)擊率和轉(zhuǎn)化率大幅度提升。
所以我們說，做直通車，不能只關(guān)注投產(chǎn)比，而忽略了全店的投產(chǎn)比，這樣的話店鋪是不能做大的，只能停留在低級(jí)階段。我們要結(jié)合全店的情況去考察直通車，然后做好推廣規(guī)劃，才能進(jìn)一步把店鋪?zhàn)銎饋怼＿@才是我們共同的目標(biāo)。
第三個(gè)誤區(qū)：直通車推廣的關(guān)鍵只是操作
我也和許多新手賣家一樣，認(rèn)為直通車推廣沒什么難的，只要會(huì)操作就可以，于是過多關(guān)注直通車的細(xì)節(jié)部分——關(guān)鍵詞，關(guān)注每個(gè)詞的變化，然后時(shí)刻做出價(jià)調(diào)整，不斷去優(yōu)化重點(diǎn)詞的質(zhì)量得分，但是這樣的話，直通車推廣效果很難做大。因?yàn)檫^于看重這些細(xì)節(jié)操作，就忽略了最重要的方面——那就是推廣策略！

直通車賬戶報(bào)表

以上數(shù)據(jù)表明，店鋪推廣了2個(gè)半月，由于只關(guān)注幾個(gè)重點(diǎn)關(guān)鍵詞，通過直通車賬戶報(bào)表我們可以看到，定向數(shù)據(jù)并不理想，可以說沒有很好的利用起來。

直通車定向投放人群定位

如圖顯示，定向的人群定位思路不清晰，沒有得到很好的利用。

直通車時(shí)段設(shè)置
上圖表明，直通車的分時(shí)折扣設(shè)置沒有條理，沒有結(jié)合店鋪的流量和轉(zhuǎn)化數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置。

做好以上這些分析后，我們還要結(jié)合店鋪數(shù)據(jù)和直通車數(shù)據(jù)做好直通車推廣預(yù)算。如果參加了淘寶官方活動(dòng)或者做了店內(nèi)促銷活動(dòng)，還可以加大直通車推廣力度，提升活動(dòng)流量和店鋪銷量。如果店鋪上了新款，我們就可以通過直通車做產(chǎn)品測(cè)試，挖掘出潛力款然后加大力度推廣，打造成店鋪爆款。還要結(jié)合直通車的PPC、全店的轉(zhuǎn)化率、流量占比和客單價(jià)等數(shù)據(jù)，預(yù)算全店?duì)I業(yè)額和直通車推廣費(fèi)用，把這些數(shù)據(jù)優(yōu)化后，我們的店鋪才能扭虧為盈，走出瓶頸地帶。

總而言之，我們要想把店鋪?zhàn)龃螅粌H要懂得直通車操作，還要學(xué)會(huì)做店鋪整體推廣規(guī)劃，然后不斷優(yōu)化我們的推廣策略，才能讓店鋪的營(yíng)業(yè)額實(shí)現(xiàn)翻番。

樂發(fā)網(wǎng)超市批發(fā)網(wǎng)提供超市貨源信息,超市采購進(jìn)貨渠道。超市進(jìn)貨網(wǎng)提供成都食品批發(fā),日用百貨批發(fā)信息、微信淘寶網(wǎng)店超市采購信息和超市加盟信息.打造國(guó)內(nèi)超市采購商與批發(fā)市場(chǎng)供應(yīng)廠商搭建網(wǎng)上批發(fā)市場(chǎng)平臺(tái),是全國(guó)批發(fā)市場(chǎng)行業(yè)中電子商務(wù)權(quán)威性網(wǎng)站。

本文內(nèi)容整合網(wǎng)站：百度百科、知乎、淘寶平臺(tái)規(guī)則

本文來源： 店鋪整體推廣規(guī)劃很重要